Selamat Datang, Silahkan Menikmati Fitur Yang Telah Kami Siapakan

Saturday, December 14, 2013

Ternyata Knalpot Pro Speed buat Yamaha New V-Ixion Lightning, Naik 1 dk!

Jakarta - Laris-manisnya penjualan Yamaha New V-Ixion Lightning (NVL), sebulan sekitar 45 ribu unit, tak dibiarkan produsen komponen aksesori atau pendongkrak performa, salah satunya knalpot. Di pasaran kini banyak pilihan, seperti R9, WRX, NOB1, AHRS dan yang sedang naik daun Pro Speed MF Series.

Naik daun lantaran Pro Speed modelnya unik, kecil meruncing dengan ujung karbon. “Leher dan silencer pakai stainless steel, lalu ada DB killer yang bisa disetel,” ujar Bie Hau, marketing Pro Speed sambil bilang kalau minat bisa sambangi Polaris di Jl. Kebon Jeruk III No. 51, Jakbar. Wah unik juga tuh DB killer bisa disetel, untuk detailnya kita simak di edisi depan ya.

Model keren fitur menarik,  bagaimana performanya? Mengetahuinya langsung dites deh. Percobaan pakai NVL standar ting-ting, pengukuran performa pakai dynamometer Dynojet 250i milik Aerospeed di Jl. H. Nawi 74 Jaksel.

Percobaan pertama pakai knalpot standar, setelah beberapa kali run didapat hasil terbaik dan stabil di angka 14,45 dk/9.100 rpm dan torsi 12,95 Nm/7.200 rpm.


Berikutnya pasang Pro Speed pakai DB killer, tanpa kendala langsung plek. Geber lagi dengan suara masih nyaman, didapat angka 15,03 dk/8.800 rpm dan torsi 13,34 Nm/6.950 rpm. Naik 0,58 dk dan 0,39 Nm, tipis tapi konstan dari bawah sampai atas dan peak power tercapai di rpm lebih rendah.

Lanjut lepas DB killer, suara jadi lebih nyaring dan tenaga meningkat. Kali ini dapat angka 15,31 dk/8.800 rpm dan 13,47 Nm/7.100 rpm. Naik 0,86 dk dan 0,52 Nm. Namun yang jadi catatan, AFR terlihat kering di bawah 6.500 rpm dan di atas 8.000 rpm, mesti dikoreksi lewat seting CO, pasang piggyback atau sekalian pakai ECU standalone.
Ini knalpot OEI Racing ori yang saya pakek gan :)


Komparasi Knalpot Yamaha New V-Ixion Lightning


Palembang - Makin banyak penjualan sebuah motor biasanya diiringi membanjirnya komponen aftermarket. Seperti Yamaha New V-Ixion Lightning (NVL) yang sebulan di atas 40 ribu unit, aksesori penunjang banyak dijumpai, salah satunya ya knalpot.
Bingung pilih knalpot untuk NVL?

Nih kami tes beberapa produk yang ada di pasaran, yaitu Pro Speed, RX8, OEI Racing dan AHRS. Pengetesan pakai NVL baru standar pabrik, bensin pakai Pertamax. Pengukuran pakai dynamometer Dynojet 250i milik Aerospeed 74, diukur sampai dapat angka stabil dan terbaik.

Bagaimana hasilnya? Yuk disimak!

Pro Speed (021-6592128/6248852)
Knalpot model slip on yang terbagi dalam 3 bagian ini terbilang paling slim, yap silencer Pro Speed paling mungil. Namun performa dan harga enggaklah mungil. Tenaga meningkat paling tinggi namun AFR kering (lihat grafik), “Artinya masih bisa ditingkatkan lagi namun butuh piggyback atau ECU standalone untuk mapping ulang bensin,” terang Bibin, pemilik Aerospeed.

“Tipe MF Series ini harganya Rp 2,3 juta, ujung silencer karbon asli dan punya fitur DB killer yang bisa disetel,” ujar Bie Hau, marketing Pro Speed. Oh iya saat pengetesan DB killer dilepas, karena bertujuan cari tenaga maksimal.

RX8 (021-98602680)Tampilan RX8 terlihat paling mewah, silencer oval besar dengan ujung motif karbon. Leher dibikin bertingkat dengan las cacing yang rapi. Karena silencer besar, suara pun terbilang paling empuk.

Performa yang ditawarkan tergolong sedang, tenaga dan torsi enggak paling besar namun juga enggak kecil. AFR terlihat mendekati ideal, tapi di atas 7.000 rpm sedikit basah. “RX8 Trioval SS Series Doff ini dijual Rp 1,45 juta, namun November nanti naik harga,” terang Indrawan, marketing RX8.


AHRS (021-77820649)Merek legendaris yang bermarkas di Depok, Jabar ini mengandalkan knalpot milik Yamaha V-Ixion untuk dipakai di NVL. Salah satunya tipe F4 Vector Free Flow yang punya harga Rp 450 ribu, jelas murah-meriah jika dibanding kompetitor.   

Silincer mengotak dengan leher tanpa las-lasan berbahan galvanis krom. Karena bukan khusus untuk NVL, butuh penyesuaian seperti pegangan tengah harus dibengkokkan atau digerinda. “Cuma itu saja yang diubah,” papar Toto, tim marketing AHRS.

Urusan power knalpot ini paling kecil, tapi bicara torsi jadi yang paling besar (lihat tabel). Karakter seperti ini cocok untuk berkendara stop and go.


OEI Racing (08129082857)   
Buat yang berjiwa nasionalis, cocok pakai knalpot OEI Racing tipe Garuda ini. Model silincer bulat memanjang berbahan stainless steel dan leher knalpot bergaya masa kini, las-lasan model cacing. Bikin tampilan NVL juga terdongkrak.

Knalpot seharga Rp 1,1 juta ini memiliki empat tingkat diameter leher, yakni 32 mm, 35 mm, 38 mm, dan 51 mm dihitung dari diameter luar pipanya. “Power dan torsi jadi lebih baik, suara juga masih nyaman,” terang Ergus, dari OEI Racing. (motor.otomotifnet.com) 


Standar : 13,66 dk/8.500 rpm - 12,39 Nm/7.100 rpm
Pro Speed : 14,33 dk/8.600 rpm - 12,75 Nm/7.100 rpm
OEI Racing : 14,29 dk/8.500 rpm - 12,51 Nm/7.700 rpm
RX8 : 14,08 dk/8.300 rpm - 12,83 Nm/7.200 rpm
AHRS : 13,75 dk/8.200 rpm - 13,02 Nm/6.800 rpm

Monday, November 11, 2013

Knalpot NOB1 buat old Vixion

Modif/ganti Knalpot Vixion


Tulisan ini merupakan lanjutan dari proses modifikasi motor khususnya motor Vixion, di mana tulisan terdahulu membahas masalah velg lebar dan juga masalah setting CO ketika mengganti knalpot secara umum.
Seperti kita ketahui sebelumnya, setelah Bos Surya mencoba modif velg dan ban dengan ukuran yang besar, maka akselerasi motor menjadi sedikit berkurang karena beban yang berat walaupun sudah ada penggantian gear belakang dengan gear milik scorpio.
Sebelumnya kita lihat dahulu fotonya sebelum ganti knalpot :
knalpot ini sebetulnya sudah sangat bagus, baik dari segi model dan juga akselerasi “kalau motor masih standar juga” .
Banyak sekali pilihan knalpot untuk dijadikan rujukan modif pada vixion, tapidi sini Bos Surya hanya memilih knalpot yang tidak terlalu mahal tapi akselerasinya gak kalah dibanding dengan knalpot yang mahal, setelah mencari info di forum atau lainnya, akhirnya menemukan knalpot yang cukup bagus dan modelnya pun gak kalah cantik dengan yang mahal dan juga kebetulan knalpot ini merupakan aseli bikinan lokal.
Knalpot yang Bos Surya maksud adalah merk NOB1 dengan type 3BOLD Series berikut gambarnya :
Mengenai tipe dan harganya bisa dilihat di : NOB1 RACING.
Kebetulan dalam hal ini knalpot NOB1 3Bold yang Bos Surya gunakan adalah barang seken yang boleh dibilang masih bagus 95% karena baru dipakai kurang lebih 10km, akhirnya mulai pemasangan knalpot tersebut di bengkel resmi Yamaha karena nantinya akan ada setting / perubahan pada nilai CO-nya
Setelah Bos Surya mencobanya dengan alat tester CO, ternya CO nya bertambah 1 tingkat
Perlu diketahui knalpot NOB1 3Bold ini dilengkapi dengan DB Killer (Peredam) untuk meredam bunyi knalpot yang mungkin bagi sebagian orang “berisik” :) .
Gambar DB Killer + kawat pengunci (Penyaring) :
Tampak Vixion dengan knalpot NOB1 3Bold dari samping :
Tampak Belakang Knalpot tanpa DB Killer :
Tampak belakang Knalpot dengan DB Killer :
Hasil penerapan knalpot ini akselerasi tampak ada peningkatan dan suaranya merdu :D
Update
Thanks

Aksesoris dan Variasi New Vixion 2013

Motor sport yang paling banyak diminati adalah Yamaha Vixion. Motor gede ini sangat familiar dengan anak muda, selain bodinya tidak terlalu besar, motor ini memiliki style yang sangat keren dan menarik sebagian besar orang yang melihatnya. Akhirnya banyak pabrik body otomotif yang membuat Aksesoris Motor Vixion, terutama pada tahun 2013 ini.

Mari kita lihat gambar aksesoris new vixion versi terbaru pertengahan tahun 2013 ini. Harga Aksesoris Vixion inipun bervariasi, Mulai dari single seat seat sekitar Rp.620.000,-, sayap/shroud Rp.400.000,-, cover engine Rp.350.000,- spakbor Rp.300.000 dan masih banyak lagi aksesoris Yamaha new vixion.

Gambar Aksesoris dan Variasi New Vixion 2013

*Klik untuk memperbesar gambar





Produk – produk aksesoris yamaha new vixion lightning 2013 yang bervariasi ini langsung disambut dengan baik oleh pemilik yamaha NVL dan juga toko-toko yang menjual aksesoris motor di berbagai wilayah di Indonesia. Semoga artikel ini bisa menjadi sumber referensi bacaan yang baik dan tentunya bermanfaat bagi kita pecinta motor modifikasi.

by: @SuryaHabibi

Saturday, October 12, 2013

Taekwondo

Video berikut saya posting karena dorongan dari teman saya yg ingin blog saya ada unsur dari manusianya, dan tidak ada unsur otomotif nya! 




Ini contohnya kalo Taekwondo diadu dengan Karate

=======
Nah, kalo yang ini Taekwondo Vs Kung Fu, cakep dah kung fu nya terbang terbang kayak burung dara

========================================================================

                       Kalo yg ini, anak Taekwondo diadu dengan preman jalanan(katanya), liat aja nih !

========

Video berikut Taekwondo melawan  Kick Boxing, skillnya sih mirip tapi liat aja dulu.. hhehehe
========================================================================

Nah, Video terakhir ini TAEKWONDO (VS) BREAK DANCE.. ini video favorit gw nih hhe... Liat dulu nih buat anak Dance yg merasa udah jago, jangan bangga dulu lo! :)
                                      


Follow me on TWITTER:  @SuryaHabibi 


Tuesday, September 3, 2013

New Vixion (September 2013)

SEKILAS INFO

Berikut ini New-Vixion milik ane gan

========================================================================

Rencananya mau di modif jadi kayak gini gan


========================================================================
Ini lagi di Jakabaring ( deket lingkaran ) gan, dengan Komunitas V-Riders Palembang



Monday, August 12, 2013

New Vixion 2013, Update Spesifikasi Terbaru!!


 
6:30 AM
New Vixion 2013 merupakan salah satu motor yang banyak sekali peminatnya saat ini. Jangan ditanya lagi, Yamaha memang sangat handal dalam mendesain motor buatannya. Contohnya saja desain dari Yamaha Vixion terdahulu, masa kejayaannya cukup lama.

New Vixion 2013




Vixion selalu diupgrade dari segi tampilannya. Mulai dari striping dan lampu depan. Namun, untuk Yamaha Vixion kali ini bentuknya berbeda jauh dengan pendahulunya. Vixion 2013 memiliki bentuk yang lebih sporty lagi. 
Body Vixion terbaru ini cocok digunakan untuk bermanuver di jalan raya perkotaan dan tentunya akan lebih terlihat garang dengan jaket kulit yang dikenakan oleh pengendaranya.

New Vixion ini sudah dilengkapi dengan teknologi full injection yang lebih irit bahan bakar dibanding dengan motor lainnya. Tampilan baru diberikan pada head lamp, bodi samping, lampu belakang, dan tangki bahan bakar. Tidak ketinggalan juga bagian knalpot yang mempunyai sentuhan baru dengan penambahan material seperti aluminium pada tepiannya.

Untuk panel instrumen yang digunakan sudah menggunakan teknologi digital. Apabila mesin dinyalakan, tertera kata "HI bro" pada samping spedometernya. New Vixion 2013 ini masih menggunakan mesin berjenis sohc 4 kllep dengan kapasitas 149.88cc, berpendingin cair. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga 12. 2kw pada putaran mesin 8. 5k rpm serta daya untir optimal meraih 14. 5 kgm pada putaran mesin 7500rpm.

Spesifikasi New Vixion 2013

Tipe Mesin    :  
  •  4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
  • Jumlah / Posisi Silinder    :    Cylinder Tunggal / Tegak
  • Volume Silinder    :    149,8 cc
  • Diameter x Langkah    :    57,0 x 58,7 mm
  • Perbandingan Kompresi    :    10,40 :1
  • Daya Maksimum    :    11,1 kW / 8500 rpm
  • Torsi Maksimum    :    13,1 Nm / 7500 rpm
  • Sistem Starter    :    Electric Starter dan Kick Starter
  • Sistem Pelumasan    :    Basah
  • Kapasitas Oli Mesin    :    Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
  • Sistim Bahan Bakar    :    Throtlle body AC 28 -1
  • Tipe Kopling    :    Basah, Kopling Manual, Multiplat
  • Tipe Transmisi    :    Return, 5 Kecepatan
  • Pola Pengoperasian Transmisi    :    1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Spesifikasi Chasis Yamaha New Vixion
  • Tipe Rangka    :    Pressed Backbone (Deltabox)
  • Suspensi Depan    :    Teleskopik
  • Suspensi Belakang    :    Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
  • Ban Depan    :    2,75 – 17 41P
  • Ban Belakang    :    90/90 – 17M/C 49P
  • Rem Depan    :    Cakram
  • Rem Belakang    :    Tromol
Spesifikasi Electric Yamaha New Vixion
  • Sistem Pengapian    :    T.C.I. / Transistorized Coil Ignition (Digital)
  • Battery    :    YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah)
  • Busi    :    CR8E (NGK) / U24ESR-N (DENSO)
Spesifikasi Dimensi Yamaha New Vixion
  • P x L x T    :    2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
  • Jarak Sumbu Roda    :    1.282 mm
  • Jarak Terendah Ke Tanah    :    167 mm
  • Tinggi Tempat Duduk    :    790 mm
  • Berat Isi    :    125 kg
  • Kapasitas Tangki Bensin    :    12 Liter

Wednesday, August 7, 2013

Yamaha New Vixion atau Honda CB 150 R Street Fire

Yamaha New Vixion atau Honda CB 150 R Street Fire


Pada posting kali ini saya akan share mengenai spesifikasi Yamaha New Vixion dan  Honda CB 150 R Street Fire

Spesifikasi New Vixion
Harga tanpa kick starter           :  Rp 22.400.000
Harga dilengkapi kick starter   : Rp 22.600.000

Dimensi         
P x L x T (mm)                          : 2.010 x 705 x 1.030
Jarak sumbu roda                   : 1.300 mm
Jarak terendah ke tanah         : 165 mm
Tinggi tempat duduk              : 790 mm
Berat isi                                    : 129 kg
Kapasitas tangki bensin         : 12 liter

Kelistrikan     
Sistem pengapian     : T.C.I/Transistorized control ignition
Battery                        : YTZ4V / GTZ4V (MF battery 3Ah)
Tipe busi                     : CR8E (NGK), U24ESR-N (Denso)

Mesin 
Tipe mesin                               : 4 langkah, 4 valve SOHC – fuel Injection, radiator
Jumlah / posisi silinder          : Silinder tunggal / tegak
Volume silinder                      : 149,8 cc
Diameter x langkah                : 57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan kompresi        : 10,4:1
Daya maksimum                    : 12.2 kW (16.59PS)/8.500 rpm
Torsi maksimum                    : 14.5 Nm (1.48kgf-m)7.500 rpm
Sistem starter                         : elektrik dan kick starter
Sistem pelumasan                 : Basah
Sistem suplai BBM                 : Fuel Injection
Kapasitas oli mesin                : Total 1.15 L  Berkala 0,95 L Ganti filter oli 1 L
Tipe kopling                            : Basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi                         : Return 5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka atau Sasis    
Tipe rangka                : Pressed backbone (Deltabox)
Suspensi depan         : Teleskopik
Suspensi belakang    : Lengan ayun, link suspense monocross
Ban depan                  : 90/80-17 M/C 46P
Ban belakang             : 120/70-17 M/C 58P
Rem depan                 : Cakram hidrolik, piston ganda
Rem belakang            : Cakram hidrolik, piston tunggal


Spesifikasi Honda CB150R Street Fire









Harga  :  Rp 22.350.000

Dimensi                      
Panjang x lebar x tinggi         : 2.008x719x1.061 mm
Jarak sumbu roda                  : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah        : 148 mm
Ketinggian tempat duduk      : 790 mm
Berat kosong                           : 129 Kg
Radius putar minimum          : 1.980 mm
Kapasitas tangki bensin          : 12 Liter

Mesin              
Tipe mesin                               : 4 langkah, DOHC, 4 katup, Silinder tunggal
Volume langkah                      : 149,48 cm3
Sistem pendingin                    : Radiator dengan kipas otomatis
Sistem suplai bahan bakar     : Injeksi PGM-FI
Diameter x langkah                : 63,5 x 47,2 mm
Transmisi                                 : 6 kecepatan
Pola pegnoperan gigi             : 1-N-2-3-4-5-6
Perbandingan kompresi         : 11 : 1
Daya maksimum                     : 12,5 kW(17,0PS)/10.000 rpm
Torsi maksimum                     : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/8.000 rpm
Tipe starter                              : Pedal dan elektrik
Tipe koling                               : Manual, Wet multiplate with Coil springs
Kapasitas minyak pelumas    : 1 Liter pada penggantian Periodik

Rangka Atau Sasis                
Tipe rangka                           : Diamond steel
Ban depan                             : 80/90-17 Tubeless
Ban belakang                        : 100/80-17 Tubeless
Rem depan                           : Cakram hidrolik piston ganda
Rem belakang                       : Cakram hidrolik piston tunggal
Suspensi depan                    : Teleskopik
Suspensi belakang               : Suspensi tunggal Prolink

Kelistrikan                  
Tipe baterai                           : MF 12 V – 5,0 Ah
Tipe pengapian                     : Full transistorized

Friday, August 2, 2013

SPESIFIKASI DAN HARGA HONDA NEW MEGA PRO

Honda New Mega Pro merupakan generasi penerus dari Honda Mega Pro yang dihadirkan PT AHM (Astra Honda Motor) dengan desain ala streetfighter yang telah dilengkapi dengan berbagai macam fitur teknologi modern. 
 
Honda New Mega Pro dibekali mesin 150 cc 4 -tak SOHC, berpendingin udara , transmisi 5 percepatan dengan teknologi baru XRP (X-tra Responsive Performance Engine). Dari  mesin baru tersebut, Honda New Mega Pro mampu menghasilkan tenaga maksimum13,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 1,31 kgf.m pada 6.500 RPM.
Honda New Mega Pro hadir dengan 2 varian tipe yaitu Honda New Mega Pro STD danHonda New Mega Pro CW. Yang membedakan kedua tipe tersebut adalah Honda New Mega Pro STD menggunakan pelek jari dan rem belakang menggunakan rem tromol, sedang untuk tipe New Mega Pro CW menggunakan pelek racing dan rem belakang menggunakan rem cakram.
 
Untuk harga Honda New Mega STD dibanderol dengan harga Rp. 18,400,000,- sedang UntukHonda New Mega Pro CW dibanderol dengan harga Rp. 19,600,000.

Spesifikasi Honda New Mega Pro :

Mesin :
Tipe mesin    :4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan    :Pendinginan udara
Diameter x langkah    :57,3 x 57,8 mm
Volume langkah    :149,2 cc
Perbandingan kompresi    :9,5 : 1
Daya maksimum    :13,7 PS/8.500 rpm
Torsi maksimum    :1,31 kgf.m / 6.500 RPM
Kopling    :Manual, Multiplate Wet Clutch
Starter    :Pedal dan starter elektrik
Busi    :NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9
   
Rangka :
Rangka    :Pola Berlian (diamond steel)
Suspensi depan    :Teleskopik
Suspensi belakang    :Tunggal (monoshock) dapat disetel keras dan lembut
Ukuran Ban depan    :80/100 – 17 M/C 46P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)
Ukuran Ban Belakang    :100/80 – 17 M/C 55P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)
Rem depan    :Cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang    :Tromol (Tipe Spoke), Cakram hidrolik dengan piston tunggal (tipe CW)

Dimensi :
Dimensi (P x L x T)    :2.050 x 757 x 1.075 mm
Jarak sumbu Roda    :1.313 mm
Jarak terendah ke tanah    :152 mm
Berat kosong    :136 kg (tipe spoke)
:134 kg (tipe cw)

Kapasitas :
Kapasitas tangki bahan bakar    :12,2 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin    :1 liter pada penggantian periodik
Transmisi    :5 kecepatan
Pola pengoperan gigi    :1-N-2-3-4-5

Kelistrikan :
Aki    :MF battery, 12 V – 5 A.h
Sistem pengapian    :DC – CDI Digital

Sunday, May 26, 2013

CBR 150R Sporty

                          
Sepeda Motor Honda CBR 150R resmi diluncurkan di Indonesia oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada tanggal 30 Juni 2011. Dengan kehadiran Honda CBR 150R, AHM berusaha memberikan pilihan produk yang lebih beragam melalui konsep motor sport full fairing yang terinspirasi dari model Honda VFR1200F dan CBR1000RR.
Konsep ini memungkinkan pencapaian aerodinamika yang jauh lebih efisien, kemudahan bermanuver, sekaligus menyuguhkan tampilan yang sporti dan mewah. Tidak heran jika dengan segala fitur-fitur terbarunya itu, motor ini mendapat julukan sebagai “The Real Sport Bike”.

Perbedaan Dengan Model Yang Dipasarkan Di Thailand

Saat ini Honda CBR 150R masih didatangkan dari Thailand sepenuhnya. Berikut adalah perbedaan teknis antaraHonda CBR 150R yang dipasarkan di Indonesia dan di Thailand:
  • Sistem PGM-FI, untuk menyesuaikan dengan bahan bakar Indonesia dengan Ron 88
  • Lampu depan yang lebih terang (55-60 Watt dibandingkan 35 Watt di Thailand)
  • Tingkat kebisingan suara klakson
  • Posisi dudukan plat nomor

Fitur Honda Honda CBR 150 R Sporty



  
PT Honda Astra Motor akhirnya meluncurkan motor sport Honda CBR 150R di Hotel Grand Melia, Kuningan, Jakarta Selatan, hari ini (30/6). Sepeda motor sport bergaya full fairing ini masih diimpor utuh (completely built up/CBU) dari Thailand dan dibanderol Rp 33 juta on the road Jakarta.
"Honda CBR kami hadirkan untuk memberi pilihan yang lebih beragam ke konsumen, terutama di segmen sportpremium. Kami yakin produk ini bisa melengkapi kesuksesan CBR 250R yang sudah lebih dahulu diluncurkan," ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM, di sela-sela peluncuran, hari ini(30/6).
CBR 150R dibekali mesin as tak, 150cc DOHC, silinder tunggal berpendingin cairan, plus auto fan dan twin tube frame. Tenaganya tercatat 13,1 kw pada 10.500 rpm serta torsi 12,66 Nm pada 8.500 rpm. Asupan bahan bakar sudah injeksi sehingga kadar emisi gas buang setara dengan euro2.
CBR 150R ditawarkan dalam tiga pilihan warna, yakni x-treme red, night black, dan sporty RWB (red, white, blue). Target unit dipatok AHM sebanyak 2.000 unit per bulan!
bagi anak muda, ini lah motor yang paling bikin kesengsem. entah itu cewek maupun cowok. bagaimana tidak, tampilan dari motor ini terlihat sangat gagah dan cool ! honda CBR 150 adalah motor kelas sport yang harganya bisa dikatakan cukup tinggi. memang sih, harga yang tinggi tentunya akan mendapat hasil yang istimewa pula. termasuk honda CBR 150R ini. spesifikasi dan fitur yang dijejalkan didalamnya mengusung teknologi terbaru yang dimiliki oleh pihak Honda.

Berita baiknya dari pihak AHM, akan memproduksi secara khusus honda CBR ini pada 2011. yang pertama sampai adalah honda CBR 250 cc kmudian menyusul adiknya honda CBR 150 cc.
Setelah mencari informasi dari sana sini, akhirnya saya simpulkan review dari honda CBR 150 R 2011. meskipun spesifikasi sama dengan versi sebelumnya yang lebih dulu hadir, namun pada CBR 150 R 2011 ini terasa sangat berbeda. gas baru dibuka sedikit saja tarikan sudah sangat terasa. ternyata rahasianya ada pada pengaplikasian fitur injeksi pada karbu. yah, CBR 2011 telah mengsusung teknologi injeksi.

Tenaga juga terasa dari putaran bawah hingga putaran mesin tinggi. uniknya, suara yang dihasilkan dari mesin berkapasitas 150 cc ini tetap lembut walaupun digeber dalam kecepatan tinggi, wow !
Dilihat dari segi body, CBR 150 ini sangat mirip dengan kakaknya, CBR 250. mulai dari fairing depan, headlamp dll. hanya saja CBR 150 ini bertubuh sedikit “mungil”. Joknya lebih tinggi dari versi yang lama, namun posisi footstep dan stangnya masih nyaman kok :)


Spesifikasi Honda CBR 150R

Dimensi (P x L x T)1.977 x 701 x 1.130 mm
Jarak Sumbu Roda1.310 mm
Jarak Terendah Ke Tanah190 mm
Ketinggian Tempat Duduk797 mm
Berat Kosong138 kg
Radius Putar Minimum2.400 mm
RangkaPola Berlian (Diamond)
Suspensi DepanTeleskopik
Suspensi BelakangMono Suspension
Ukuran Ban Depan100/80-17M/C 52P
Ukuran Ban Belakang130/70-17M/C 62P
Rem DepanCakram hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem BelakangCakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas Tangki Bahan Bakar13.1 liter
Tipe MesinCS150RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem PendinginanPendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas Elektrik
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi(PGM-FI/Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah63.5 x 47.2 mm
Volume Langkah149.4 cc
Perbandingan Kompresi11.0 : 1
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin1,0 liter
KoplingWet Multiplate with Coil Springs
TransmisiConstant Mesh 6-Speed Return
Pola Perpindahan Gigi1-N-2-3-4-5-6
StarterStarter Elektrik
Sudut Caster/Trial25’00 / 90
Sistem PengapianFull-Transistor Battery Ignition

Pilihan Warna Motor Honda CBR 150R

Honda CBR 150R hadir dengan 4 pilihan warna:
  • Merah (X-treme Red)
  • Hitam (Night Black)
  • Merah-Putih-Biru (Sporty RWB)
  • Repsol Edition